Игорь спросил 4 года назад
Здравствуйте. Помнится, когда то давно планировали закрыть 1, 3, 8 маршруты и объединить их в один: УВЗ-кольцо города-УВЗ. Начали составлять расписания, но потом от этой идеи отказались. Хотелось бы узнать, почему? Можно ли расмотреть вопрос о заруске такого маршрута?
Так же помнится, что в рабочие дни в часы пик все трамваи 15 маршрута “переключались” на 17 маршрут. Потом тоже отказались от такой идеи. Можно узнать, почему?
Архипов А.Н., заместитель директора по общим вопросам Админ. ответил 4 года назад
От пассажиров регулярно поступают просьбы сделать прямые маршруты трамваев с Красного Камня на ГГМ, с ВМЗ до УВЗ, с Пихтовых гор до на Тагилстрой, с Тагилстроя на ГГМ и так далее. Каждому из этих пассажиров хочется ехать по указанному направлению от точки до точки и не ждать трамвай долго. Чтобы обеспечить приемлемые интервалы (не более 10 минут) на каждом маршруте, дополнительно нужно ещё под сотню вагонов. Фактически сегодня на все существующие маршруты выходит порядка 50 трамваев в будни и 40 трамваев в выходные. Для ввода беспересадочных маршрутов нужно будет набрать дополнительно около 200 водителей и 200 кондукторов при условии, что сегодня приток желающих на эти профессии, к сожалению, не велик.
Поэтому если запустить беспересадочные маршруты при имеющемся кол-ве вагонов, водителей и кондукторов сейчас, то интервалы на маршрутах возрастут в среднем с 10 минут до 30-50 минут, отчего значительная часть пассажиров уйдёт на дублирующие маршрутки. Столько времени ждать трамвай будут только те пассажиры, кто никуда не спешит. А таких немного.
Именно поэтому планируется ввод бесплатных пересадок на сегодняшних частоходящих маршрутах: 3 маршрут, дневной интервал 9 мин.; 15 маршрут, дневной интервал 11 мин. Редкоходящие 8, 12 и 17 маршруты планируется объединить в один маршрут – 17-й, который будет ходить со средним интервалом 11 мин. Таким образом, вагонским пассажирам не придётся ждать 12-й маршрут с сегодняшним интервалом 22-23 минуты; 17-й маршрут будет ходить в 2 раза чаще. Всё это станет реальным только лишь за счёт перераспределения вагонов между маршрутами и такая схема может работать даже при сегодняшнем небольшом количестве трамваев, водителей и кондукторов.