Владислав спросил 4 года назад
Здравствуйте, я предлагаю “ТАГИЛТРАМу” ввести новый маршрут, я уверен, что он будет самым прибыльным, так как в любое время все маршрутки следующие со стороны выи полные, а трамвай намного удобнее. Для меня секрет, почему все ещё не один маршрут не следует по подобному направлению.
Архипов А.Н., заместитель директора по общим вопросам Админ. ответил 4 года назад
Бесспорно, сесть и доехать от места до места без пересадки более удобно, вы правы. Более того, от пассажиров регулярно поступают просьбы сделать прямые маршруты трамваев с Красного Камня на ГГМ, с ВМЗ до УВЗ, с Пихтовых гор до на Тагилстрой, с Тагилстроя на ГГМ и так далее. Каждому из этих пассажиров хочется ехать по указанному направлению от точки до точки и не ждать трамвай долго. Чтобы обеспечить приемлемые интервалы (не более 10 минут) на каждом маршруте, дополнительно нужно ещё под сотню вагонов. Фактически сегодня на все существующие маршруты выходит порядка 50 трамваев в будни и 40 трамваев в выходные. Для ввода беспересадочных маршрутов нужно будет набрать дополнительно около 200 водителей и 200 кондукторов при условии, что сегодня приток желающих на эти профессии, к сожалению, не велик.
Поэтому если запустить беспересадочные маршруты при имеющемся кол-ве вагонов, водителей и кондукторов сейчас, то интервалы на маршрутах возрастут в среднем с 10 минут до 30-50 минут, отчего значительная часть пассажиров уйдёт на дублирующие маршрутки. Столько времени ждать трамвай будут только те пассажиры, кто никуда не спешит. А таких немного.
Именно поэтому планируется ввод бесплатных пересадок на сегодняшних частоходящих маршрутах: 3 маршрут, дневной интервал 9 мин.; 15 маршрут, дневной интервал 11 мин. Редкоходящие 8, 12 и 17 маршруты планируется объединить в один маршрут – 17-й, который будет ходить со средним интервалом 11 мин. Таким образом, вагонским пассажирам не придётся ждать 12-й маршрут с сегодняшним интервалом 22-23 минуты; 17-й маршрут будет ходить в 2 раза чаще. Всё это станет реальным только лишь за счёт перераспределения вагонов между маршрутами и такая схема может работать даже при сегодняшнем небольшом количестве трамваев, водителей и кондукторов.
Просим отнестись с пониманием.